ＸＬＲ125Ｒ 新品部品多数使用で快調です　引き取り限定で

セル一発で始動して、吹け上がり、アイドリング共に安定してます。持ちつ持たれつ関係でスムーズに取り引きしたいです。そのような方からの入札はお断りします。 注意点として、オークションの性質を理解してない方。スプロケットは前フロントがＤＲＣの17Ｔ、リアがＡＦＡＭの51Ｔに新品交換。他に興味が湧きましたので、出品します。ましてや旧車に属する車両なので、ある程度自分でメンテ出来る以外の方。今時のインジェクション車にしか乗った事ない方はちょっと厳しいかもです。まずは時々失火してたので新品のＣＤＩに交換。保管は倉庫の中にしまってましたので、雨ざらしではないです。コツさえわかれば全然簡単だと思います。全体的に個人的主観ですが、外装の劣化もほとんどなく非常に綺麗な車体です。昭和世代の方なら余裕ですね。３Ｎの意味を理解してない方。この車体のウィークポイントであるＣＤＩとキャブは新品交換してますので、しばらくは心配ないかと思います。一つ残念なのが、画像でわかるかわからないですが、タンクに凹みがあります。。【商品の説明】ホンダＸＬＲ125Ｒの最終型になります。私も街乗りしかしていません。前オーナーは一度もオフロード走行なく、街乗りだけだったそうです。去年の6月頃バイク屋で、現状車を購入しました。そのような方はバイク屋で高いお金出して購入して下さい。チェーンはＲＫのＭＸＵシールチェーンのゴールドに新品交換。純正新品キャブに交換。フロントフォークのブーツはメーカー忘れましたが、シリコン製のメーカー物に新品交換。最後に商品は引き取り限定です。どうしても発送となれば、落札者が手配お願いします。タンクのなかも見える範囲はサビはありません。タペットカバーからオイル漏れしてたので、Oリング交換して漏れは無くなりました。消耗品もほぼ新品交換してからの走行も約700キロなので、修理する費用もかからないと思います。自賠責は来年の8月まで残ってたと思います。可動部各所ぐりすアップしてますので、オフ車にありがちなギシギシ音は皆無です。バイク屋でもない個人の出品なので、保証もなければアフターもありません。オイル交換だけはしてあげた方が良いかと思います。長く乗ろうと思ってたので新品部品多数使用して整備しました。ただキャブ車の為チョークを引いて、温まるまで安定しませんし、冬場はチョークの引き加減やアクセルの煽りにコツが必要です。エンジンが高音になるとカチカチ音が出るので、タペット調整か１０－５０位の固いオイル入れたほうが良いかと思います。説明文を読まないで質問してくる方。よろしくお願いします。何キロ出ますか？等のくだらない質問する方。メーターの走行距離が見にくいのでまた後日アップします。現車確認も夜であればいつでも大丈夫です。出来る限り都合に合わせたいと思います。下記の整備と交換してから自分では去年の8月から約700キロほどしか乗ってません。又評価の低い方、新規の方、評価の悪い方はこちらの判断で入札を取り消しますのでよろしくお願いします。前後サス共に抜けはなく、今のところオイル漏れもありません。その際フォーク点検しましたが、可動部にサビはありませんでした。今時のバイクと比べたらコツや手のかかる事も多いかと思いますが、非常に調子良く快調に走ります。それでは宜しくお願い致します。わからない事があれば質問して下さい。程度は非常に良いですが、25年以上前の車体ですし今現状調子良くてもどうなるかわかりません。現在の走行距離は30687キロです。タイヤはＩＲＣのロードよりの物に新品交換。オイルはホンダ純正のＧ２の１０－３０入れてゾイルを添加してます。（2023年 6月 6日 21時 13分 追加）訂正します。引き取りは出来るだけ早く引き取り願いたいです。自己本位、自己中心な方。エンジンが高音になるととなってますが、高温の間違いです